车友博客

问题:
公路赛的，本田，铃木等

解决:
…玩车的都知道一个地方,揭石.因为那边就是做着个生意的…内地很多大排量摩托都出自那边..
…就是最近着两年车很难搞,还很贵…车市也越来越紧张,如果有好车,就要赶紧下手..
…不过听说那边也有很多人做欧洲货..什么奥古斯塔..阿仆瑞亚..杜卡迪….
…如果弄到这些个玩意.那就更不用说拉,拉风的要死了

网友回答:
广东和深圳那很多,主要接近香港,一般这些车水货比较多,正宗的又太贵,一般大城市都有的卖,你要去那些个性化的摩托店问,一般有的卖

问题:
南京MC名爵的车怎麽样

解决:
我感觉那车不错,,毕竟是英国技术!外形也大气,,看宣传的资料不错,,就是保有量小,,如果售后好的话,这个车是完全可以考虑的!

问题:
上联是；看前面的美女急刹千军万马‘下联是什么

解决:
猛回头吓（he）退几路诸侯

网友回答:
看后面的帅哥急跑独立孤行


不知道对不对.?

问题:
找个答案 参考

解决:
我先把10-15W有些什么车列出来给你看看。什么车好我在后面给你说说！

北京现代
索纳塔 ：2.0手动标准型 11.08万-12.38万 2.0自动标准型 12.48万-13.88万
比亚迪
比亚迪F3 ：1.8 旗舰型 10.08万-10.58万
长安福特
福克斯 ：1.8 MT舒适型 10.58万-12.98万 两厢 1.8MT舒适型 10.58万-12.98万
奇瑞
瑞虎3 ：2.0 自动豪华型 11.60万-11.98万 2.0 自动精英型 10.69万-11.11万

轿车的话建议LZ买BYD F3这款这从一上市销量就遥遥领先！那么多人买一定有他的道理！
SUV的话建议LZ买瑞虎3~这款车可是SUV中的佼佼者买的人也特多！“

其他的你自己进：：：http://www.autohome.com.cn/~~看看吧！

网友回答:
速腾,307, 明锐, 马3, 福克斯, 其达, 凯旋 都是这个价位的比较优秀的车

总有一款适合你

问题:
我不知道轮胎的使用寿命如何判断，望请了解详情之人欲告之！

谢谢！

解决:
一般来说正常使用的轮胎寿命是4到5年，过了5年即使胎纹的磨损很小也最好换掉，因为胎面的橡胶会因时间久远而发生老化，而许多细小的裂纹正是造成爆胎的诱因。不过国家相关部门暂时还没有对轮胎的保质期作出专门规定，因为根据轮胎橡胶配方的不同、用车环境和驾驶习惯的不同，轮胎的使用寿命也会各不相同。所以这就需要我们平时开车多留些心，轮胎老化也是有征兆的。比如胎面老化的部位大都是从胎边或胎肩等边缘部位开始出现的，长期的日晒雨淋会让橡胶表面出现成圈的小裂纹，这些裂纹表明此时轮胎的承载力和品质都已经开始下降了，为了降低爆胎风险最好提前更换。

　　除了会老化，轮胎也是要自然磨损的。所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。而对于没有磨损标志的轮胎我们也可以用卡尺（或专用的轮胎花纹尺）进行测量，一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能再继续使用了，因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都会大幅下降。此外，如果一条轮胎已经修补过三四次，那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

网友回答:
你先看一下轮胎的外型条纹还有没有，如果没有条纹了是平的话，你的轮胎就要换一只新的。

问题:
什么是双离合

解决:
双离合器的变速器称为复式离合变速器,最早是用在赛车上.优点是换档时不中断动力输出,提高车辆的动力.虽然是双离合器结构,但复式离合变速器是一个整体,在工作过程中,两个离合器互相配合,为车辆提供连续的动力输出,完成频繁的档位变换.
大概就是有两离合器A和B。A离合器负责把动力传到A齿轮,即:1.3.5.倒档齿轮;B离合器负责把动力传到B齿轮,即:2.4.6档的齿轮.当变速器升档时,比如1档到2 档,控制1档动力的A离合器分离,与此同时控制2档的B离合器结合,也是与此同时,一档同步器退出一档胶合,二档同步器,胶合二档齿轮,从而实现1档到2档齿轮比的变更.这四个动作都是在电控单元的控制和作用下同时进行的,因此变速反映极快.甚至比传动的手动变速箱反映还快.手动变速箱,是在离合器分离后再推动同步器换档,齿轮胶合后再使离合器结合,这三个动作,是分先后进行的,但这套变速系统,是同时进行的.

网友回答:
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。现在，这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。
奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮（图中是1档正在使用，黄色是传动路线）；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连（图中是2档预备，白色是传动路线）。换档时第1个离合器断开，同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开，分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。考虑到零件使用寿命，设计人员选择了油槽膜片式离合器，离合器动作由液压系统来控制。

问题:
up

解决:
http://www.zyd.com.cn/co.huifu/02xiaoshou/index.asp很全面4s店讲解

网友回答:
一万一千 如果你嘴巴滑 可以还下点价吧

问题:
学开车来说是有用的,有哪些人会嫌弃自己会的东西太多? 倘若有一天你自己发达了,自…

解决:
开什么车，开出租勉强可以。开货车肯定可以。不过这两个都需要几年驾龄和考证。

问题:
汽车是怎么跑的

解决:

问题:
现在塞拉图手动挡高配置的市场价是多少

解决:
赛拉图1.8L手动GLS13.28万
赛拉图1.6手动 GLS天窗版12.08万
赛拉图07款 1.8L手动GLS12.78万
赛拉图欧风1.6GLS手动10.58万